Nie bez znaczenia jest także zwiększony zasięg jazdy - instalacja gazowa jest układem dodatkowym, partycypując między gazem i benzyną pokonamy znacznie dłuższy dystans. 2. Jeżeli dbamy o ekologię, 3. lubimy kiedy silnik pracuje ciszej. 4. oraz funkcjonuje dłużej. z pewnością utwierdzimy się w przekonaniu, że instalacja gazowa Samochód hybrydowy- wady i zalety 22.06.2021 01:08 110 Ja tam mam hybrydę - auto na benzynę i gaz :-D. Oceń: 0 0. Odpowiedz Elżbieta 19.02.2021 01:17 Bardzo wiele osób na to pytanie odpowie: Nie! Jest to spowodowane bardzo wieloma różnymi czynnikami, jak np. ogólne większe zużycie samochodu i jego poszczególnych części. Nieprawidłowo założona instalacja LPG będzie miała bardzo negatywny wpływ na silnik samochodu, jego żywotność oraz stan poszczególnych komponentów. zalety samochodów elektrycznych. 1.posiadają ekologiczny silnik - współcześnie silniki elektryczne coraz częściej wykorzystują odnawialne źródła energii. Trzeba również dodać, że nie generują one toksycznych związków, tak jak silniki spalinowe. 2.Wysoką żywotność akumulatora – samochody renomowanych marek są wyposażane Powód, dla którego Polacy decydują się na zakup oraz montaż instalacji LPG, jest taki sam jak w przypadku używanego auta, czyli oszczędność. Kiedy jednak decydujemy się na zakup auta z drugiej ręki już przekonwertowanego na LPG trzeba zwrócić uwagę na kilka bardzo istotnych kwestii. W przeciwnym razie kierowca może narazić się kesimpulan penjelasan singkat mengenai sikap dan keterampilan yang dimiliki. Kupując samochód, stajesz przed trudnym wyborem. Musisz zdecydować, na które auto wydać zaoszczędzone pieniądze. Zastanawiasz się, jakie będzie najlepiej spełniać twoje oczekiwania. Analizujesz wszystkie wady i zalety. W wyborze auta dla wielu klientów ważne są przede wszystkim takie czynniki jak: wygoda, bezpieczeństwo, wydajność i cena. Czy samochody na gaz spełniają te oczekiwania? Jeśli chcesz dowiedzieć się, jakie są ich wady i zalety oraz czy warto w nie inwestować, czytaj dalej. Instalacja LPGCzym jest instalacji LPG? Co oznacza ten skrót i na czym polega jej działanie? LPG to skrót z angielskiego Liquified Petroleum Gas, co oznacza płynny gaz naftowy. To popularna alternatywa do benzyny stosowanej w zwykłych samochodach. Mieszanina gazów, w który skład wchodzi propan i butan, jest co prawda łatwopalna i bezwonna, ale nie jest trująca, choć oczywiście nie należy jej wdychać. Gaz ten jest cięższy od powietrza, ma także duży stopnień czystości. Co to oznacza? Że ma dużą trwałość, a dzięki wysokiej liczbie oktanowej jest odporniejszy niż benzyna na spalanie stukowe. LPG ponadto nie wpływa na korozję stali. Jak działa ta instalacja? Paliwo gazowe w stanie ciekłym dzięki ciśnieniu wypływa przez wielozawór ze zbiornika do reduktora, w którym następuje zmiana stanu skupienia gazu LPG z ciekłego na gazowy. Przewód, który kieruje gaz do komory silnika, ma elektrozawór LPG, dzięki któremu przepływ gazu możliwy jest tylko w określonych warunkach, czyli przy włączonym zapłonie oraz po odpowiednim ustawieniu przełącznika. Gaz LPG po zmianie stanu skupienia w reduktorze jest gotowy do zmieszanie się z powietrzem, więc kierowany jest do dysz mieszalnika. Tam powstaje mieszanka powietrzno-gazowa, która poprzez kolektor dolotowy oraz zawory ssące trafia do cylindra. Samochody na gazPrzed zakupem wybranego modelu samochodu warto zorientować się, które auta najlepiej nadają się do zamontowania zasilania na gaz. Co prawda, każdy model jest możliwy do przerobienia, jednak w niektórych samochodach będzie to trudniejsze do zrobienia, więc cena takiej instalacji będzie wyższa. Lepiej też kupić auto, które następnie przerobisz na gaz niż auto używane z instalacją gazową, ponieważ dzięki temu będziesz mieć wtedy wpływ na jakość instalacji. Obecnie coraz chętniej kupowane są również nowe auta z fabrycznie zamontowanym samochodu na gazNajwiększym atutem samochodu na gaz jest duża oszczędność jazdy, która będzie nawet o połowę tańsza niż jazda na benzynę. Instalacje gazowe w samochodach są również bezpieczniejsze dla środowiska, ponieważ spalanie gazu nie emituje toksycznych spalin, nie wydziela sadzy oraz pozbawione jest siarki, które to przy spalaniu benzyny powodują zwiększanie ilość smogu szkodliwego dla zdrowia. Już w tym momencie w niektórych miastach zachodniej Europy wprowadzane jest ograniczanie ruchu samochodów w niektórych miejscach oraz w dni zwiększonej ilości smogu. Zakaz ten nie dotyczy aut z gazem. Można spodziewać się, że rozwiązanie to będzie wprowadzone za jakiś czas również w Polsce, ponieważ obecnie szukane są rozwiązania mające na celu zmniejszenie ilości smogu. Dodatkowym plusem jest cichsza i bardziej płynna praca silnika zasilanego gazem. Daje to możliwość ograniczenia hałasu w dużych miastach. Poza tym zapłon silnika na gaz jest efektywniejszy oraz przebiega łagodniej. Olej silnikowy, spełniający funkcję ochronną, nie jest spłukiwany ani zanieczyszczany przez osady, dzięki czemu taki silnik będzie mógł być dłużej używany niż silnik zasilany benzyną. Wady samochodu na gazInstalując zasilanie na gaz w swoim samochodzie, musimy liczyć się z koniecznością dodatkowych opłat. Koszt takiej instalacji najprostszego typu wynosi około tysiąca złotych. Za popularne obecnie instalacje gazowe sekwencyjne zapłacimy między 2200-4000 zł. Instalacja LPG w fazie ciekłej wynosi około 4500 zł. Wadą będą również droższe przeglądy rejestracyjne. Za przegląd samochodu bez gazu zapłacimy o połowę mniej. Dodatkowym kosztem będzie też rejestracja nowej instalacji w Wydziale Komunikacji. Zmniejszymy również przestrzeń w naszym bagażniku. Konieczne będzie większe dbanie o silnik, a szczególnie o stan układu zapłonowego oraz ssącego. Mając auto na gaz, nie będziesz mógł zaparkować w parkingach podziemnych oraz w garażach z kanałem, ponieważ gaz ten jest cięższy od powietrza, nie ulatnia się i może gromadzić się w zakamarkach parkingu, co byłoby niebezpieczne w przypadku kontaktu z iskrą. Jak widać, istnieją również wady posiadania samochodu na gaz, jednak zalety je przewyższają, dlatego zauważyć można zwiększające się zapotrzebowanie na tego typu samochody. Instalacja gazowa sekwencyjnaCzym jest tego rodzaju instalacja? To jeden z najczęściej montowanych systemów instalacji LPG, tak zwana instalacja gazowa IV generacji. Jej instalacja kosztuje od około 1800 zł do 6000 zł w zależności od cen danego producenta, wielkości silnika czy liczby cylindrów. Warto jednak zainwestować więcej pieniędzy, gdyż przełoży się to na bezawaryjną i bezpieczniejszą eksploatację. Zestaw tego rodzaju instalacji składa się z butli z gazem, przewodu, parownika, wtryskiwaczy oraz modułu elektrycznego. W instalacji gazowej sekwencyjnej stosuje się taką liczbę wtryskiwaczy gazu, ile mamy cylindrów w silniku. Za ich pomocą paliwo gazowe podawane jest do silnika Jeżeli zastanawiasz się jak działa auto na gaz, czy jest awaryjne i jakie są jego ograniczenia, to nasz wpis jest właśnie dla Ciebie. Znajdziesz tutaj informacje o kosztach utrzymania pojazdów LPG, poznasz ich wady, zalety, dowiesz się jaki samochód wybrać. Zapraszamy do lektury! Kiedy wyprodukowano pierwsze auto na LPG? Odkrycie LPG Historię samochodów na gaz należy rozpocząć od odkrycia LPG (z ang. Liquefied Petroleum Gas). Stało się to na początku XX wieku i dokonał tego amerykański chemik, dr Walter Snelling. Uczony analizował strukturę chemiczną benzyny pod kątem jej parowania i powstałych w wyniku ewaporacji strat. Szybko okazało się, że za odparowywanie benzyny odpowiada propan i butan. Naukowiec postanowił rozdzielić poszczególne składniki benzyny i tym sposobem odkrył LPG. Sprawdź też: co to jest LPG? Kryzys naftowy W latach 30. XX wieku galon gazu był o ¾ tańszy od galonu ropy. Już wtedy gaz LPG cieszył się dużą popularnością, jednak jego dominacja miała dopiero nadejść. W związku z kryzysem naftowym w 1973 roku i wysokimi cenami ropy, zaczęto opracowywać technologie pozwalające na stosowanie LPG / gazu ziemnego w samochodzie. Pierwsze auto na gaz powstało w 1928 roku zmieniając rynek motoryzacyjny na zawsze. Samochody i autobusy na gaz W latach 50. XX wieku zarządca komunikacji miejskiej w Chicago wypuścił na ulice ponad 1000 autobusów zasilanych gazem. I choć początkowo wszyscy przecierali oczy ze zdumienia w jego śladu poszli operatorzy komunikacji w innych miastach, również w Polsce (Dębica, Dzierżoniów, Tychy, Przemyśl). Obecnie liczba aut LPG w Polsce to ok. 3 miliony sztuk, co oznacza blisko 7% wszystkich samochodów w Polsce. Aktualnie produkcją samochodów z instalacją gazową zajmują się producenci tacy jak Toyota, Renault czy Opel. Z czego składa się instalacja LPG? W budowie instalacji LPG stosowane są różne konfiguracje elementów. Ich układ zależy od generacji pojazdu (wyróżniamy ich pięć). Istnieje jednak szereg elementów powtarzalnych, są to: zbiorniki gazu – najczęściej usytuowane pod bagażnikiem (w miejscu koła zapasowego), wlewy gazu – w różnych krajach Europy stosowane są różne wlewy (adapter można dokupić), sterowniki – łączniki między instalacją LPG a silnikiem, to one decydują ile paliwa przelać do silnika, wtryskiwacz – odpowiada na sygnał sterownika (dostarcza optymalną ilość gazu do sterownika), reduktor – przekształca propan i butan w LPG. Uwaga! Niezależnie od tego czy korzystamy z części pochodzących od jednego producenta czy od producentów różnych, należy zwrócić uwagę na prawidłowe dobranie elementów! Jakie są zalety samochodów na gaz? Niskie koszty eksploatacji Według danych przedstawionych w raporcie „Polak w drodze opublikowanych przez Santander Consumer Bank wynika, że 91% Polaków wydaje na samochód przynajmniej 500 zł miesięcznie + koszty paliwa, które wynoszą kolejne 500. Łatwo obliczyć, że jeśli miesięcznie pokonujemy 1000 km, a nasze auto pali 8 litrów na 100 km, kupując litr benzyny po 5,12 zł*(a jej ceny stale rosną!) na tankowanie wydamy ok. 409 złotych miesięcznie. Kupując gaz (płacąc 2,19 zł* za litr) tankowanie będzie kosztowało ok. 175 złotych. Dane mówią same za siebie – tankowanie auta na gaz jest dwa razy tańsze! *Średnie ceny paliwa uwzględniono na podstawie raportu na dzień Niższa emisja spalin Według badań przeprowadzonych przez The European LPG Industry Roadmap wynika, że auto na gaz emituje 20 razy mniej tlenku azotu w stosunku do aut benzynowych. W spalinach gazowych nie wykryto szkodliwych związków siarki i ołowiu – do LPG producenci nie dodają ołowiu, ponieważ nie zależy im na zwiększeniu liczby oktanowej paliwa. I choć wielu osobom wydawało się, że dni samochodów na gaz są policzone, to nic bardziej mylnego – lobby obrońców środowiska jest bardzo silne i wszystko wskazuje na to, że wkrótce zostaną wprowadzone nowe normy, dzięki którym liczba pojazdów na gaz gwałtownie wzrośnie. Brak wahań ceny gazu Obecnie nie widać żadnych przesłanek ku temu, by cena LPG miała wzrosnąć. LPG powstaje jako skutek uboczny wydobywania gazu ziemnego i ropy. Obecnie do Europy napływa coraz więcej gazu ziemnego, co najprawdopodobniej doprowadzi do wojny cenowej z rosyjskim Gazpromem. Na początku 2019 r. odnotowano znaczące obniżenie cen gazu ziemnego i LPG. W przypadku mieszanki propanu i butanu nie mamy do czynienia z nieobliczalną akcyzą tak jak w przypadku paliw benzynowych i ropy. Dystrybutorzy instalacji LPG to silne lobby zarówno w Polsce, jak i w Europie. Kilka lat temu próbowano podnieść akcyzę na gaz z 39 do 62 groszy za litr. Trudy spełzły na niczym – instalacje LPG są ekologiczne i bez szkody dla środowiska nie można podnieść ich ceny. Jakie są wady samochodów na gaz? Do minusów samochodów z instalacją LPG należy zaliczyć ograniczenia w parkowaniu pojazdów na parkingach podziemnych. Nie funkcjonują one wszędzie, ale niektóre budynki (najczęściej mieszkalne w nowym budownictwie) ograniczają możliwość wjazdu. W przypadku rozszczelnienia instalacji gazowej, gaz zgromadzi się przy podłożu parkingu (propan – butan jest cięższy od powietrza), co zwiększa ryzyko wybuchu. Kolejną wadą pojazdów z instalacją LPG jest konieczność legalizacji butli. Czas ważności zbiornika na autogaz to 10 lat, koszt wymiany zbiornika wynosi od 300 do 600 zł. Zbiornik na autogaz w większości pojazdów osobowych przechowywany jest w miejscu na koło zapasowe, czyli pod klapą bagażnika. Niestety ogranicza to przestrzeń załadunkową pojazdu. Jakie auto na gaz będzie dla nas najlepsze? Fabrycznie nowe auta na gaz Zakup takiego pojazdu to gwarancja braku utraty gwarancji i możliwość wykonywania przeglądów w autoryzowanym salonie. Gorzej jednak, gdy ten jest oddalony od naszego domu o setki kilometrów. Wtedy lepszą opcją jest montaż instalacji gazowej w samochodzie pogwarancyjnym. Używane samochody na gaz Wiele instalacji LPG zamontowano w sposób niedbały, co zwiększa zarówno koszty serwisowe, jak i ogólne koszty utrzymania pojazdu. Ponadto nie zawsze niska jakość elementów instalacji obniża cenę zakupu… Handlarze potrafią „owijać w bawełnę” i nie informować Klienta o braku kompatybilności części albo wysokim prawdopodobieństwie awarii. Jeżeli mamy do czynienia z taką sytuacją, lepiej rozejrzeć się za czymś innym albo zasięgnąć opinii fachowca. Założenie instalacji gazowej Wyróżniamy V generacji instalacji gazowych. To, którą najlepiej wybrać zależy od silnika i roku produkcji auta. Im starszy samochód, tym instalacja będzie prostsza. Generacje od I do III dostosowano do potrzeb silników z wtryskiem jednopunktowym. Najczęściej są to pojazdy produkowane do 2000 roku. Koszt takiej instalacji to ok. 2000 złotych. W przypadku pojazdów nowszych stosowane są instalacje IV lub V generacji – ich koszt to od 3. do 6. tysięcy złotych. Uwaga! Jeżeli ktoś proponuje nam cenę znacznie niższą, należy uważać. Niestety w tym przypadku niska cena nie zawsze idzie w parze z wysoką jakością. Zaoszczędzenie na jakości wykonanych usług w przyszłości przełoży się na zwiększoną liczbę wydatków. Nieprawidłowy montaż samochodowej instalacji gazowej to gwarancja uszkodzonej rury wydechowej, katalizatora, a w przypadkach krytycznych – silnika. Które silniki nadają się najlepiej do montażu instalacji LPG? Nie wszystkie silniki montowane we współczesnych samochodach równie dobrze znoszą zasilanie gazowe. W przypadku instalacji LPG decydujący wpływ ma materiał gniazd zaworowych. Są one narażone na działanie wysokich temperatur towarzyszących spalaniu gazu, więc jeśli są słabej jakości, mogą się szybko zużywać. Z tego względu najlepszymi kandydatami na auto na LPG będą modele z jednostkami wyposażonymi w hydrauliczne popychacze w układzie rozrządu. Pozwalają one na utrzymanie odpowiedniego luzu, a w efekcie zachowanie zaworów w pozycji, w której mają one kontakt z gniazdami, co ułatwia ich schłodzenie. Poza tym jednostki z hydraulicznymi popychaczami wyróżniają się niższymi kosztami obsługi, co wynika z braku konieczności ich okresowej kontroli i regulacji luzów. Pozwala to na uzyskanie taniego auta na gaz. Do jednostek napędowych najlepiej przystosowanych do gazu zaliczają się między innymi silniki MPI z grupy Volkswagen. Charakteryzują się one żeliwną konstrukcją, hydrauliczną regulacją luzów zaworowych i bezawaryjnością. Dobrymi kandydatami na samochody na gaz są również Toyoty z silnikami o oznaczeniu Valvematic, Ople Astra, Zafira czy Mokka z jednostkami Turbo, a także Hondy z silnikami i-VTEC (seria R), takie jak Civic IX czy CR-V (do 2017 r.). Na rynku dostępnych jest jednak wiele innych samochodów z jednostkami napędowymi, których koszty eksploatacji można znacznie obniżyć dzięki instalacji LPG. Jeżeli zastanawiacie się Państwo, czy Wasze auto jest odpowiednie do montażu instalacji gazowej, zapraszamy do skontaktowania się z nami – udzielimy fachowej porady. Ile kosztują przeglądy i serwis instalacji LPG? Wykonywaniem dokładnych przeglądów instalacji znajdują się wykwalifikowane jednostki, czyli warsztaty montujące instalacje LPG. Przegląd instalacji LPG w zależności od regionu to koszt ok. 100 zł. Przegląd obejmuje: analizę szczelności instalacji, kontrolę opasek, kontrole przewodów, oczyszczenie reduktora, diagnostykę komputerową. Częstotliwość przeglądów gazowych zależy od rodzaju zastosowanego filtra i jego trwałości – filtry fazy lotnej i ciekłej należy wymieniać co 10 – 15 tys. km. Jeżeli w samochodzie zostaną wykryte dodatkowe usterki, będziemy musieli ponieść kolejne koszty. Raz na 10 lat należy wymienić zalegalizować lub wymienić zbiornik na autogaz – taka usługa to koszt od 300 do 600 zł. Czy warto inwestować w pojazd zasilany gazem? W ciągu ostatnich lat obserwowaliśmy znaczne wahania cen paliwa i ropy. W 2008 roku cena litra paliwa przekroczyła niedopuszczalną barierę 5zł za litr. Wielu ekonomistów uważało, że będziemy mieć do czynienia z kryzysem naftowym na skalę tego w 1973 roku, kiedy cena baryłki ropy wzrosła czterokrotnie. Wprowadzono wtedy (w 1973 r.) szereg regulacji prawnych mających na celu ograniczenie zużycia ropy. Jedną z nich było ograniczenie prędkości pojazdów do 55 mil na godzinę, również na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Ograniczono sprzedaż „czarnego złota”, a wiele przedsiębiorstw upadło. Niestabilna sytuacja w Zatoce Perskiej nie nastraja optymistycznie, podobnie jest z sytuacją w Wenezueli i w Chinach. Wszystko wskazuje na to, że świat zmierza w kierunku energii alternatywnej, a pojazdy zasilane gazem to przyszłość – są tanie w utrzymaniu, łatwe w obsłudze i co ważne: koszty ich eksploatacji można przewidzieć. 63 odsłon Auta z instalacją LPG stanowią obecnie dobrą alternatywę dla pojazdów napędzanych droższą benzyną i olejem napędowym. Instalacje tego typu znajdziemy zarówno w samochodach fabrycznie nowych, jak i używanych. Możemy również zdecydować się na jej zamontowanie w aktualnie posiadanym aucie. Eksploatacja samochodu zasilanego gazem jest znacznie tańsza. Jeżeli jednak dopiero chcemy ją zamontować, musimy liczyć się z kosztem instalacji. Na to, czy jest to opłacalne, wpływ ma wiele czynników. Jakie są zatem zalety i wady takiego rozwiązania? Czym charakteryzuje się instalacja LPG? LPG to z angielskiego Liquified Petroleum Gas, czyli mówiąc najprościej, płynny gaz naftowy. W istocie jest on mieszaniną gazów – propanu i butanu, które stanowią produkt uboczny w procesie rafinowania ropy naftowej. Aby auto mogło być zasilane tym rodzajem paliwa, konieczny jest montaż LPG. Instalacje tego typu są powszechnie stosowane w autach osobowych. W ocenie profesjonalistów, każde auto może zostać wyposażone w instalację LPG, jednak obowiązuje tu pewna zasada, że im bardziej skomplikowany montaż, tym wyższa cena usługi. W związku z tym, w niektórych przypadkach instalacja może okazać się nieopłacalna. Co ważne, niemal każda stacja benzynowa jest zaopatrzona w dystrybutor z paliwem gazowym, dlatego dostęp do LPG nie nastręcza żadnego problemu. Dlaczego warto zdecydować się na montaż instalacji LPG? Instalacja LPG jest często jednym z najważniejszych elementów decydujących o zakupie konkretnego auta. Nic w tym dziwnego, gdyż eksploatacja takiego pojazdu pod kątem tankowania jest znacznie bardziej ekonomiczna niż w przypadku aut zasilanych innym rodzajem paliwa. Tym samym jazda autem z instalacją gazową jest po prostu tańsza. Oprócz tego podkreślić należy, że gaz jest bardziej przyjazny dla środowiska, gdyż podczas jego spalania nie powstają szkodliwe i toksyczne gazy. Co więcej, ten rodzaj paliwa gazowego nie powoduje korozji elementów auta, co finalnie pozwala na dłuższą eksploatację pojazdu. Zalety LPG to również płynniejsze działanie silnika, a w przypadku, gdy w instalacji zabraknie gazu mamy alternatywę w postaci benzyny. Samochód zasilany gazem to przede wszystkim dobra opcja dla osób pokonujących długie trasy. W takim wypadku montaż instalacji szybko zwróci się w kosztach tankowania. Jakie są wady instalacji LPG? Korzystanie z instalacji LPG ma również kilka wad. Pierwszą z nich jest dość wysoki koszt montażu, który najlepiej przeprowadzić u licencjonowanego mechanika. Cena takiej usługi może wynieść do kilku tysięcy złotych. Przyjmuje się, że wydatek ten zwraca się po pokonaniu około 20 tysięcy kilometrów. Auto na gaz musi również zostać zgłoszone do Wydziału Komunikacji, co będzie wiązać się z dodatkowym kosztem. Co do wad tego rozwiązania, konieczne są częstsze serwisy instalacji, a przeglądy dla właścicieli aut z LPG są droższe. Oprócz tego trzeba się liczyć ze zmniejszeniem miejsca w bagażniku, gdyż to właśnie tam montuje się butlę z gazem. Minusem może być również konieczność częstszego tankowania. Auto zużywa zwykle więcej gazu niż w przypadku benzyny czy oleju napędowego. Czy warto inwestować w instalację gazową w wiekowym aucie? Jakie oszczędności i koszty generuje przesiadka na LPG? Co z utratą mocy silnika i zagrożeniem jego uszkodzenia? Poznaj zalety i wady montażu gazu w starym samochodzie. Poruszanie się autem z instalację LPG z pewnością generuje oszczędności. Niższy rachunek za paliwo nie musi jednak oznaczać, że taka inwestycja będzie opłacalna. Użytkowanie samochodu z instalacją gazową wiąże się bowiem także z innymi kosztami. Co więcej, mogą być one znacznie wyższe w przypadku montażu LPG w starych samochodach. Chodzi przede wszystkim o wydatki związane z serwisem wyeksploatowanych silników. Po pierwsze: oszczędności Stare samochody spalają dużo paliwa, co sprawia, że ich codzienna eksploatacja kosztuje więcej niż nowe egzemplarze. Założenie instalacji gazowej znacznie obniży koszt bieżącego użytkowania pojazdu – cena LPG jest bowiem ponad dwukrotnie niższa niż benzyny. To oczywiście największa zaleta montażu instalacji LPG w starym aucie. Warto dodać, że instalacja gazu do starszego typu pojazdu kosztuje zwykle mniej, niż w przypadku nowoczesnych silników wyposażonych w zaawansowaną elektronikę. W tej chwili to wydatek rzędu 1,5 – 3 tysięcy złotych. Jest więc spora szansa, że w przypadku paliwożernego i wiekowego auta inwestycja szybko się zwróci. Czy to na pewno się opłaca? Przed podjęciem decyzji o montażu instalacji gazowej warto jednak obliczyć, ile kilometrów będziemy musieli przejechać, by wydane na ten cel pieniądze zwróciły się w postaci oszczędności na paliwie. Jeśli jeździmy bardzo mało, to taki wydatek może być nieopłacalny. Wykonajmy szybkie obliczenia. Oto nasze założenia: cena LPG – 2 zł, cena benzyny – 4,5 zł, spalanie na poziomie 10 l/100 km, a roczny limit kilometrów to 10 tysięcy. W takim przypadku koszt montażu instalacji powinien nam się zwrócić już po jednym roku! To oczywiście uproszczenie, dlatego, że wiekowe auta jeżdżące na LPG spalają więcej paliwa, niż gdy zasilane są wyłącznie benzyną (zwykle około 20-30 procent więcej). Uwaga na dodatkowe koszty Jazda na gazie wiąże się też z innymi wydatkami. Pamiętajmy więc, by w finalnych obliczeniach wziąć pod uwagę również koszty dotyczące bieżącej eksploatacji instalacji LPG. Musimy tu uwzględnić coroczne przeglądy instalacji (około 200 złotych), do których mogą dojść wydatki związane z naprawą i wymianą zużytych elementów instalacji, a także wyższą opłatę za coroczną wizytę na stacji diagnostycznej (dodatkowe 63 zł). Kolejny wydatek to obowiązek okresowej homologacji lub wymiany zbiornika LPG (raz na 10 lat). Uwzględnijmy również, że auto z instalacją gazową potrzebuje też benzyny, która jest niezbędna do pracy silnika, zanim osiągnie on odpowiednią temperaturę umożliwiającą przełączenie na gaz. Czy instalacja LPG jest „zdrowa” dla silnika? Wiele osób rezygnuje z instalacji LPG w starym samochodzie z obawy przed dwiema rzeczami. Pierwsza z nich to słabsze osiągi jednostki napędowej zasilanej gazem. Druga związana jest z powszechną opinią, że instalacja gazowa powoduje szybsze zużywanie się silnika. Te kwestie mają podstawowe znaczenie w przypadku starszych egzemplarzy. Po pierwsze znaczna część właścicieli starych samochodów już i tak boryka się z problem dość niskiej mocy, po drugie nie chcą oni dodatkowo narażać wysłużonych silników na uszkodzenie. Różnica w mocy Wokół opisanych wyżej zagadnień pojawiło się sporo mitów. Prawdą jest, że instalacja gazowa może w pewnym stopniu obniżyć moc silnika – dotyczy to zwłaszcza aut z pośrednim wtryskiem benzyny. W wielu przypadkach problem będzie jednak praktycznie niezauważalny lub nie wystąpi w ogóle. Kluczem do jego uniknięcia jest montaż dobrej jakości instalacji gazowej. Przygotuj silnik na LPG Kwestia większego zużywania silnika z instalacją LPG również ma w sobie ziarno prawdy. Problem dotyczy zwłaszcza wysłużonych egzemplarzy. Po montażu gazu drobne usterki wyeksploatowanych podzespołów silnika mogą bowiem stać się bardziej uciążliwe. Przed instalacją LPG należy więc dokładnie sprawdzić stan jednostki napędowej. Problemem mogą okazać się zużyte pierścienie tłokowe i cylindry, które powodują przedmuch gazów do skrzyni korbowej. Auto nie powinno też palić dużych ilości oleju. Warto wymienić w nim także świece zapłonowe oraz kable wysokiego napięcia (układ zapłonowy silnika powinien być w nienagannym stanie). Czy instalować gaz do starego auta? Taka inwestycja może być warta zachodu, pod warunkiem, że dobrze się do niej przygotujemy. Przed decyzją o przesiadce na LPG sprawdźmy więc dokładnie stan jednostki napędowej i weźmy pod uwagę rachunek ekonomiczny. (fot. Samochód napędzany paliwem LPG to od dawna w Polsce rozwiązanie popularne. Instalacje gazowe montuje się w samochodach używanych, ale posiadają je często i samochody nowe, wraz z gwarancją. Bardzo niewiele jest stacji benzynowych, gdzie nie napełnimy butli LPG, są też odrębne punkty oferujące wyłącznie paliwo gazowe. System ten oczywiście ma zwolenników i przeciwników, swoje wady i zalety. Cena paliwa Zalet jest obiektywnie rzecz biorąc nieporównywalnie więcej, dlatego warto zacząć od nich. Zasadniczym walorem jest cena paliwa. Litr LPG może kosztować 2-3 razy mniej niż litr najtańszej benzyny E95. To zestawienie nie jest wyczerpujące – samochód z reguły spala więcej gazu na kilometr niż benzyny, różnica oscyluje między 25 a 30 procent. W związku z tym i kilkoma innymi czynnikami realna oszczędność zmniejszy się nawet poniżej 40 procent, wciąż jednak różnica pozostanie duża, a jazda na gazie opłacalna. Inne zalety Gaz samochodowy – LPG – jest czystszy od benzyny. Co za tym idzie, mniej zanieczyszcza instalację. W zestawieniu z pozostałymi paliwami emituje mniej spalin. Nie wydziela zbytnio siarki ani sadzy, a w czasie spalania w silniku nie zachodzi proces skupiania się ciekłego paliwa na ścianach cylindrów. LPG nie zanieczyszcza też oleju silnikowego. Wady Pisząc o wadach instalacji LPG, w sytuacji gdy nie jest zamontowana fabrycznie, znów wypada zacząć od kosztów. Założenie takowej to cena od 2 tys zł. w górę. Zwrot tego wydatku należy więc brać pod uwagę i w zasadzie dodać do kosztów litra paliwa gazowego. Tym mniej będzie się opłacać instalowanie gazu, im mniej lub krócej zamierzamy jeździć samochodem. Spalanie LPG jest dłuższe. W związku z tym skutkuje wyższą temperaturą spalin, niż w przypadku benzyny. W niektórych typach instalacji może też przydarzyć się wybuch gazu, skutkujący uszkodzeniem kolektora, wykonanego z plastiku. Wyższa temperatura spalania wpływa też na szybsze zużycie wielu innych części silnika. Moc silnika podczas jego pracy na LPG, jest też mniejsza, niż w przypadku napędu benzynowego. Jednocześnie trzeba podkreślić, że w miarę postępu instalacje gazowe w pojazdach silnikowych są doskonalone, przez co szkody w silnikach sa mniejsze, przybywa więc zalet, a ubywa wad takich rozwiązań.. Kiedy i do czego? Bilansując wady i zalety instalacji LPG należy pamiętać o indywidualnych przypadkach i właściwym doborze. Specjaliści twierdzą, że każdy silnik będzie się prawidłowo poruszał napędzany LPG, jednak istotny jest dobór odpowiedniego typu instalacji do danego silnika. Ważna jest także jakość paliwa, która może się różnić u różnych dostawców.

samochod na gaz wady i zalety