Engage launch control and the X5 M dispatches 0-62mph in 3.8 seconds. Should you be minded to get to 124mph, this dump truck of oomph will blast you there in 13.4 seconds – 0.3sec faster than BMW X5 Maintenance Guide. This guide explains the following BMW maintenance plans for the 2016 and prior model year BMW X5: The complimentary BMW Maintenance Program, which is a 4-year or 50,000-mile maintenance plan offered for new BMWs. The complimentary BMW Certified Pre-Owned (CPO) maintenance plan offered for certified pre-owned BMW vehicles. What’s nice is that the X5 M backs up that menacing look with real firepower. Its 4.4 liter twin-turbocharged V8 makes 617 hp and 553 lb-ft of torque, enough to rocket it from 0-60 mph in just 3 Description: Used 2023 BMW X5 M with All-Wheel Drive, Air Suspension, Ventilated Seats, M Sport Package, Heated Steering Wheel, Cargo Cover, Blind Spot Monitor, Alloy Wheels, Massage Seats, Navigation System, and Remote Start. Used 2023 BMW X5 M. 67 Photos. great value. Price: $96,944 $1,607/mo est. BMW X5 je první SUV německé automobilky BMW z Mnichova. Vyrábí se od roku 1999 dodnes v americkém Spartanburgu. Jak je patrné z místa výroby, je primárně tento vůz určen pro severoamerický trh, ale od roku 2000 je vyvážen i do Evropy a i zde zaznamenal veliký úspěch. Už od počátku je tento typ velice úspěšný, ale i kesimpulan penjelasan singkat mengenai sikap dan keterampilan yang dimiliki. Cwaniactwo na polskich drogach to niestety żadna nowość. Mamy dla Ciebie kolejny przykład takiego zachowania uwieczniony kamerką samochodową. Sytuacja miała miejsce na Autostradzie A4, gdzie lewym pasem ciągnął się sznurek samochodów, najprawdopodobniej za wyprzedzającymi się ciężarówkami. > Cwaniak z Audi A3 wyskoczył z łapami, ale zapomniał mózgu: do auta wracał jeszcze szybciej (wideo) Jeden z kierowców jadących w kolejce BMW X5 G05 nie wytrzymał i postanowił skrócić swój czas oczekiwania poprzez wyprzedzenie wszystkich prawym pasem. Kierowcy jadący z przodu nie bardzo mieli ochotę wpuścić kolegę z prawej strony. Ten nie dał jednak tak łatwo za wygraną. > Gość jeździ 18-letnim BMW, ale czuje się jak w Bugatti. Zarządził sobie pierwszeństwo (wideo) Jak gdyby nigdy nic włączył kierunkowskaz i zaczął się rozpychać. Brakowało centymetrów od kontaktu z Mitsubishi Carismą, które zostało niemal zepchnięte z drogi przez wielkie BMW. Oj nieładnie, nieładnie. Sebastian Rydzewski Działam tutaj od kwietnia 2008 roku. Przez ten czas napisałem dla Was ponad publikacji o motoryzacji i przetestowałem setki samochodów. Na co dzień współpracuje z telewizją TVN Discovery. Sign in Witamy! Zaloguj się na swoje konto Twoja nazwa użytkownika Twoje hasło Forgot your password? Get help Password recovery Odzyskaj swoje hasło Twój e-mail Hasło zostanie wysłane e-mailem. Home Celebryci WszystkoFilmKulturaMuzykaSportTelewizja [VIDEO] Rosyjski tenisista Andriej Rublow przekazuje światu wiadomość, pisząc na kamerze:… [VIDEO] Tureccy fani śpiewają piosenkę o Putinie. Jasno dali znać, co… Dodzie grozi 5 lat więzienia. Jest oświadczenie prokuratury! Odnaleziono rowery Mai Włoszczowskiej. Recydywista ukradł 3 rowery warte 75 tysięcy… Kryminalne Pijana babcia jechała slalomem. 68-latka przesadziła z nalewkami własnej produkcji: „Nie… Przejęli 127 kg przemycanej marihuany. Zatrzymanym dilerom grozi nawet 15 lat Trzech Ukraińców z nożem napadło na faceta w toalecie. Ukradli 20… 34-letni diler wpadł z dużą ilością narkotyków. Policjanci próbują ustalić listę… Dodzie grozi 5 lat więzienia. Jest oświadczenie prokuratury! Skandale Pijana babcia jechała slalomem. 68-latka przesadziła z nalewkami własnej produkcji: „Nie… Trzech Ukraińców z nożem napadło na faceta w toalecie. Ukradli 20… Dodzie grozi 5 lat więzienia. Jest oświadczenie prokuratury! Policyjny nalot na twórców „Roksy”. Na portalu zarobili ponad 40 milionów…. Pedofil śledził 8-latkę wracającą ze szkoły. Wszedł za nią do windy… Sport Strona główna Tagi Cwaniak z bmw Zaatakował kierowcę i chciał ukraść mu auto, bo „Nie lubi cwaniaków... Przemek - 16 października 2020 0 POPULARNE KATEGORIE :Polska1294Kryminalne995Proponowane711Świat539Skandale422Sport210CZYTAJ Napadł na bank w Gdańsku. Kilka dni później zgłosił się na policję z gotówką... Przemek - 9 czerwca 2020 0 Dwóch więźniów uciekło z więzienia w Rzymie. Zostawili notatkę – „Mamy sprawy do załatwienia,... Marcin Lenartowicz - 10 czerwca 2020 0 Ukradli BMW warte blisko 400 tysięcy złotych. Posłużyli się dwoma zagłuszarkami GPS Maciej - 22 października 2021 0 W mieszkaniu uprawiał marihuanę. Policja znalazła ponad 11 kg trawki w jego pokoju. [FOTO] Marcin Lenartowicz - 6 stycznia 2020 0 DZIŚ PRZED ŁÓDZKIM SĄDEM RUSZYŁ PROCES „MASY”. JAROSŁAWOWI Ł. GROZI 10 LAT WIĘZIENIA Marcin Lenartowicz - 21 listopada 2019 0 Na znajdziesz najnowsze informacje ze świata kultury, mediów i się z nami: realnefakty1@ POPULARNE POSTY Kibole Widzewa poszli na współpracę z policją 22 listopada 2019 Murem za Bonusem – odwiedziny pod aresztem (VIDEO) 25 listopada 2019 233 kg kokainy za 104 mln dolarów przejęte przez australijskie władze 22 listopada 2019 POPULARNE KATEGORIEPolska1294Kryminalne995Proponowane711Świat539Skandale422Sport210Życie140Wideo106Motoryzacja103 Polityka prywatności © - Wszystkie prawa zastrzeżone 2020 Doskonale znasz wyraz twarzy kierowcy, który widzi, że za kilkaset metrów zaczyna się długi korek. Nieważne, czy ma to miejsce na autostradzie czy w mieście. Zawsze jest to ta sama mina i towarzyszą temu negatywne emocje. Nie ma chyba wśród nas osób, które lubią stać w korkach, nikogo raczej nie kręci strata czasu i bezradność. > Ale go przycisnęło. Musiał mieć bardzo ważny powód, żeby w ten sposób ominąć korek (wideo) Są jednak osoby, które za wszelką cenę starają się poradzić sobie w takiej sytuacji. Niestety, zazwyczaj nie jest to zgodne z obowiązującymi przepisami. Gościu z SUVa BMW, najprawdopodobniej modelu X5 lub X6, stwierdził, że z prawej strony jest wolne miejsce przygotowane specjalnie dla niego. > Wariat w BMW X5 leci na czerwonym i pod prąd. Policjanci chyba nie chcieli tego widzieć (wideo) Postanowił, że uwieczni swój wyczyn smartfonem i pochwali się swoim kolegom jaki to on jest zaradny. Dlaczego akurat trafiło na kierowcę BMW? Być może to tylko przypadek, aczkolwiek nie pierwszy z jakim ostatnio mieliśmy do czynienia. Sebastian Rydzewski Działam tutaj od kwietnia 2008 roku. Przez ten czas napisałem dla Was ponad publikacji o motoryzacji i przetestowałem setki samochodów. Na co dzień współpracuje z telewizją TVN Discovery. BMW X5 to jeden z pierwszych SUV-ów klasy premium. Bawarska firma mimo braku doświadczenia w budowie aut o charakterze terenowym już pod koniec lat 90. XX wieku postanowiła zainwestować w ten segment rynku, widząc jego olbrzymi potencjał. Jak pokazały kolejne lata, była to rozsądna decyzja. Po modeluX5 pojawiły się kolejne: X3, X6, X1, a w planach jest również X4. Wszystko jednak zaczęło się od zaprezentowanego w 1999 r. BMW X5 (oznaczenie E53). Samochód szybko spodobał się tym klientom klasy premium, którzy oczekiwali dynamicznego SUV-a, doskonale poruszającego się przede wszystkim po asfaltowych drogach, a więc nadającego się do codziennej jazdy. BMW reklamowało go jako przedstawiciela nowej klasy SAV (Sport Activity Vehicle), która miała znaleźć odbiorców w grupie aktywnych ludzi... z grubym portfelem. Niestety, mimo że od premiery tego modelu minęło już niemal 12 lat, nadal nie jest to tania propozycja. Nawet najstarsze egzemplarze w przyzwoitym stanie kosztują co najmniej 50 tys. zł. Patrząc z innej strony: za takie auto w salonie trzeba zapłacić od 300 do 500 tys. zł, więc kilkadziesiąt tys. zł to naprawdę niewiele. Zwłaszcza że mamy do czynienia z samochodem oferującym bardzo dużo. Na tle innych SUV-ów X5 wyróżnia się pozytywnie: sportowym charakterem, dobrymi osiągami i zawieszeniem zapewniającym doskonałą stabilność podczas dynamicznej jazdy po asfalcie. To zupełne przeciwieństwo np. miękko zawieszonego Volvo XC90, które w porównaniu z BMW X5 na szybko pokonywanych zakrętach przechyla się niczym żaglówka na wietrze. BMW zawdzięcza swoją stabilność nie tylko zaawansowanemu technicznie zawieszeniu wielowahaczowemu, lecz także napędowi 4x4. Do liftingu przeprowadzonego w 2003 r. był to stały napęd wszystkich kół, wykorzystujący centralny mechanizm różnicowy. Rozwiązanie to dość dobrze sprawdza się na asfalcie, ale brak klasycznych blokad mechanizmów różnicowych ogranicza zdolność auta do dłuższej jazdy w trudnych warunkach terenowych – funkcję blokad przejął układ hamulcowy, który przyhamowuje koło tracące przyczepność. Przeszkodą w beztroskim poruszaniu się po bezdrożach jest również mały prześwit. W standardzie wynosi on 176 mm i nawet w wersji z regulowanym zawieszeniem pneumatycznym można go zwiększyć tylko do 235 mm. Dla porównania Mercedes ML potrafi unieść nadwozie na wysokość 300 mm. Jeśli dodamy do tego szerokie ogumienie i samonośną konstrukcję karoserii, dojdziemy do wniosku, że przeznaczeniem X5 nie była jazda w terenie. Jeżeli uwzględnimy sposób użytkowania SUV-ów, wydaje się, że jest to racjonalne podejście – większość z nich i tak jeździ głównie po asfalcie. Wprowadzony podczas liftingu inteligentny napęd 4x4 xDrive także znacznie lepiej sprawdza się na drogach utwardzonych. Większość jednostek napędowych również ma potencjał możliwy do wykorzystania tylko na szybkich asfaltowych trasach. Na początku w ofercie znalazły się jedynie silniki benzynowe KM i KM. To nie dziwi, bowiem wówczas zakładano sukces auta głównie na rynku amerykańskim. Szybko okazało się, że X5 trafia również w gusta Europejczyków, zwłaszcza gdy na początku 2000 roku w ofercie pojawił się 3-litrowy turbodiesel R6 o mocy 184 KM, pozwalający utrzymać zużycie paliwa na akceptowalnym poziomie 10-11 l/100 km. Motor ten występuje tylko z 5-biegową przekładnią automatyczną, więc przy dynamicznej jeździe zużycie paliwa szybko wzrasta. „Automat” to również jedyna dostępna skrzynia biegów w przypadku większych silników benzynowych. Manualna, 6-biegowa przekładnia może współpracować z mocniejszą, 218-konną wersją (na rynku od 2003 r.), a także z najmniejszym benzyniakiem. Auta z dieslem pod maską dość sprawnie przyspieszają, ale to elastyczność jest ich domeną. Pod tym względem niewiele ustępują wersji z jednostką Jednak największych emocji dostarcza BMW X5 napędzane topowymi benzyniakami V8: lub KM (od końca 2003 r.). Mocniejsza z nich pozwala przyspieszyć od zera do „setki” w zaledwie 6,1 s i osiągnąć prędkość maksymalną 246 km/h! Rozwinięcie tak wysokiej prędkości jest możliwe dzięki zastosowaniu sportowego zawieszenia, które w topowych wersjach należy do standardu. Niestety, w tym przypadku jazdę poza asfaltem utrudniają bardzo szerokie opony. Mimo braku wybitnych zdolności terenowych używane X5 cieszy się dużym zainteresowaniem. Jak się okazuje, doskonałe osiągi i dobre własności jezdne na asfalcie wystarczają wielu klientom. Dodatkowym atutem jest eleganckie i komfortowe wnętrze, zapewniające dużą swobodę w obu rzędach siedzeń. Na rynku możemy spotkać bardzo różnie wyposażone auta – to efekt rozbudowanej listy opcji, dzięki której nabywca mógł swobodnie skonfigurować pojazd. Dominują egzemplarze bogato wyposażone, mające np. nawigację, „elektrykę” szyb i lusterek bocznych, elektrycznie sterowane fotele z pamięcią ustawienia, czujniki parkowania, reflektory ksenonowe, kontrolę ciśnienia w oponach i sterowanie głosem niektórymi funkcjami auta. Bardzo częstym wyposażeniem jest skórzana tapicerka (występowała w kilku kolorach), a kokpit może być ozdobiony drewnem lub aluminium. Po liftingu standardem była automatyczna klimatyzacja. Nad bezpieczeństwem czuwają przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne oraz układ kontroli stabilności toru jazdy DSC współpracujący z przewidującym zachowanie auta systemem xDrive. Niestety, zanim zdecydujemy się na zakup BMW X5, powinniśmy mieć świadomość, że nie jest to auto tanie podczas eksploatacji. Nawet jeśli wymiany wymagają wyłącznie części eksploatacyjne, rachunki za naprawy łatwo osiągną kilkutysięczne kwoty. Źródłem szczególnie dużych wydatków okazuje się zaniedbane zawieszenie. Zużywających się elementów jest w nim na tyle dużo, że mimo dostępności zamienników – oryginalny wahacz za 913 zł można zastąpić częścią za 450 zł – koszt przywrócenia podwozia do idealnego stanu zazwyczaj jest nie mniejszy niż 5000 zł (poza ASO). Jeśli trzeba będzie naprawić bogatszą odmianę z zawieszeniem pneumatycznym, rachunek szybko się podwoi (za przedni amortyzator zapłacimy 2588 zł). W X5 jest dużo elektroniki, ale w zadbanych autach nie psuje się ona nazbyt często. Mimo to niekiedy mogą wystąpić problemy np. z czytnikiem nawigacji satelitarnej, wyświetlaczem komputera czy elektrycznie składanymi lusterkami. Jednostki napędowe są dość żywotne i mało awaryjne. Wszystkie mają rozrząd napędzany trwałym łańcuchem, a okres wymiany oleju uzależniony jest od wskazań komputera. W przypadku zadbanych silników benzynowych, nawet z dużym przebiegiem, usterek jest niewiele – można się spodziewać jedynie wymiany cewki zapłonowej (koszt ok. 190 zł) lub wiskozy w wentylatorze chłodnicy (cena 750 zł). Sprzęgło wiskotyczne wymienia się również w dieslu ponadto silnik wysokoprężny po przebiegu wyższym niż 200 tys. km miewa problemy z wtryskiwaczami, które na szczęście można dość tanio naprawić (200-400 zł za sztukę). Inne niedomagania turbodiesla? Czasami psuje się wstępna pompa paliwowa (łączny koszt naprawy 1600 zł), realna jest też groźba wymiany turbosprężarki, ale ze względu na wysoki koszt nowej (6300 zł) większość użytkowników ją regeneruje (1700 zł). Uwaga na egzemplarze z automatyczną skrzynią biegów – jej średnia żywotność nie przekracza 200 a koszt naprawy wynosi zazwyczaj 4-6 tys. zł. Jeśli chodzi o napęd 4x4, to w autach sprzed liftingu raczej się nie psuje, natomiast w nowszych X5 z systemem xDrive zawodzi niekiedy elektryczny siłownik włączający sprzęgło rozdzielające napęd, a także częściej pękają gumowe osłony przegubów napędowych. Oprócz wydatków eksploatacyjnych podstawę codziennych kosztów stanowi paliwo – właściciel wersji benzynowej przejeżdżający rocznie 20 tys. km, wyda około 16 tys. zł! Jeśli doliczymy do tego kilka tys. zł za ubezpieczenie (wskazane OC i AC), okaże się, że nawet gdy nie będzie żadnych usterek, jazda SUV-em BMW i tak jest dość kosztowna. Na pewno zanim kupimy X5 trzeba je dokładnie „prześwietlić” w warsztacie dobrze znającym ten model – to wydatek 200-350 zł. PODSUMOWANIE - W przypadku zakupu leciwego BMW X5 zdecydowanie lepiej wybrać egzemplarz z autentycznym przebiegiem 250 tys. km i fakturą potwierdzającą niedawno przeprowadzoną naprawę (np. automatycznej skrzyni biegów), niż kupić auto „udające” mniejszy przebieg i po miesiącu wydać kilkanaście tys. zł na naprawy. Pamiętajmy, że X5 może mieć przystępną cenę, ale koszty utrzymania będą wysokie. Cwaniak z BMW na skrzyzowaniu Auta kulturalnie czekają na pasie wyłączającym. W ostatniej chwili przed wszystkich wbija się czarne BMW X5. Po co czekać, lepiej wbić się na chama..bo przecież mogę? 2021-06-09 17:17 Przecież może, o co chodzi 1 rok 11 61 2021-06-09 20:58 Cham się nie musi przedstawiać 1 rok 1 0 2021-06-09 22:23 SC tam się ponoć urodziła matka bękarta z Nazaretu. Ona jest ponoć orędowniczką takich niedorobionych 0 0 2021-06-09 17:18 A może naprawdę nie jest stąd. Za późno się zorientował i chciał zwolnić pas dla tych co jadą prosto. Tak wiem, mógł też pojechać prosto, zawrócić gdzie można. No ale tak nie zrobił. Uprzejmości troszkę ludzie, mniej złości. Tacy jak wy byliby świetnymi oficerami politycznymi w czasach nie tak dawno minionych. 1 rok 32 75 2021-06-09 17:22 Ale piszesz farmazony Znafca, obrońca "biednych, nieporadnych kierofczyków". 1 rok 20 9 2021-06-09 17:39 A co to ma za znaczenie, że nie stąd?!Przepisy obowiązują wszystkich. Jestem stąd i stamtąd 1 rok 16 5 2021-06-09 18:01 Więcej Mózgu i mniej chamstwa. Zawszę można przejechać dalej i zawrócić, to nie autostrada.. Stracisz 5 mini, ale nie narażasz siebie na nieprzyjemności.. a tak będzie stojal i blokował pas, albo wjeżdża na chama, ponieważ zagapil.. jak nikomu nie przeszkadzasz to proszę bardzo.. Pozdro 1 rok 12 5 2021-06-09 18:37 dokładnie , kierunek włączył i zwolnił a autor szuka sensacji 2 12 2021-06-09 20:38 Jesteś taki jak on Z pasa do jazdy na wprost w lewo????? 1 rok 3 0 2021-06-09 19:52 Słaba argumentacja 1 rok 2 0 2021-06-09 20:40 Ogarnij się Człowieku co ty piszesz za bzdury. 1 rok 0 0 2021-06-09 23:29 Ale prawo złamał ...splunę ci w twarz, wybaczysz mi? 0 0 2021-06-09 17:26 Dlaczego zostawiasz taki duży odstęp od auta przed tobą , jesteś upośledzony ? 1 rok 14 13 2021-06-09 17:29 Dokładnie Po co 2m odstęp?? Boisz się jeździć, zostaw auto w domu 9 1 2021-06-09 17:41 Dwa metry ? Tam by się jedno auto zmieściło , a jak zaczęli ruszać to 3 samochody by się zmieściły Przez takich baranów sa korki w mieście 1 rok 12 0 2021-06-09 17:27 Tablice chorzowskie. Nie ma co dramatyzować 1 rok 4 4 2021-06-09 19:50 Ten cham jest akurat spod Jasnej Góry. 1 rok 3 1 2021-06-09 20:38 Panie! To słońce czy księżyc? Nie wiem. Ja nietutejszy jestem. Tak brzmi twój komentarz. 1 rok 1 1 2021-06-09 23:54 To akurat Częstochowa 1 rok 0 0 2021-06-09 17:38 Myślę, że to nie był akt cwaniactwa tylko zwykłe "pogubienie się" na drodze. Ostatnio byłem w Zakopanem i miałem podobną sytuację. Nawigacja się przywiesiła i za późno poinformowała o skręcie co zaskutkowało nagłym "wbiciem się" na pas do skrętu. Ktoś też mógł z "tamtejszych" pomyśleć, żeccwaniak się wbija. Jak jesteś w obcym mieście i jedziesz za nawigacją to może się coś takiego przydarzyć każdemu. kierowca pieszy rowerzysta 1 rok 4 11 2021-06-09 17:39 Ah ta zazdrosc 1 rok 4 8 2021-06-09 17:53 Materiał wysłany na Policje dziękujemy 1 rok 4 7 2021-06-09 19:00 ale was wydymał:D 1 rok 4 3 2021-06-09 19:14 Nie może tam jest ciagl linia, wysłać na policję 1 rok 4 2 2021-06-09 19:48 Dlaczego wsadziłeś się na skrzyżowanie na żółym świetle?? Za to jest mandat. Jak będziesz wysyłać film na policję, to nie zapomij podać swoich danych 1 rok 6 0 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

cwaniak z bmw x5